Név

Jelszó


belép
regisztráció

legfrissebb megjegyzések

Kategóriák
(összes) (417)
általános design (29)
általános építészeti (28)
autós (62)
bicikli úton akadály (37)
biciklis (48)
elszúrt kivitelezés (28)
gyalogos (45)
közszolgáltatás (posta,stb.) (1)
metró (16)
nem értem (31)
női szemmel (3)
odafigyelés általában (32)
praktiCity - komment (5)
tömegközlekedés (30)
városfejlesztési programok (18)

a projektről
használati útmutató

linkek, letöltés, telefon

rss




  << <          10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  21  22  23  24  25  26  27  28  29  30  31  32  33  34  35  > >>

  

Akikre büszkék vagyunk
(Tiboldi, 2006-05-31 12:41:19)
0 db megjegyzés

A mellékelt fotót még tavaly készítettem egy bringatúra során. Hazafelé jövet tekertünk át a budai Info-parkon, ahol a sokadik hasonló látványban volt részünk.

Sajnos bármerre járunk az országban, mindenhol ez fogad minket. Szemét mindenhol...
Itt inkább az fogott meg, hogy olyanokról nevezték el az utat, akire tényleg igazán büszkék lehetnénk.

Bármerre járok a világban, nem látom máshol - kivéve talán Románia - hogy az emberek vígan élnének a saját mocskukban.

Itt vagyunk a fene nagy EU-ban, próbálunk ... >>>


 
 
Kültéri dohányzás
(BaBe, 2006-05-31 12:40:24)
2 db megjegyzés

Nem dohányzom. Asztmás vagyok, kötő- és nyálkahártya allergiám van. Álltalában jól tolerálom saját családtagjaim dohányzását is, de van egy-két olyan szitu, amikor egyszerűen nem értem, miért nem figyelnek oda _rám_. Nem a családom, őket bármikor megkérhetem arra, hogy menjenek arrébb, vagy akár maguktól nem gyújtanak ott rá, ahol a többi nem dohányzó családtag van.

Arról van szó, amikor állok a buszmegállóban, a majdnem zárt pavilonban. Ahol tulajdonképpen keringene a levegő, de nem kering. Benn álok, esőben, m... >>>


 
 
mozgólépcső
(floor, 2006-05-31 12:37:51)
1 db megjegyzés

15-20 év után újra nagy divat a tűsarkú, amiben egy metró mozgólépcső közlekedés rémálom. A régebbi mozgólépcsők felülete úgy van kialakítva, hogy a tűsarok pont beleakad a fém bordák (?) közé, így szinte képtelenség időben kiszabadítani a sarkat belőle. Ez vár ránk sok helyen miután átverekedtük magunkat a macskaköveken...


 
 
  

visszaszámláló
(Yooha, 2006-05-31 12:35:39)
4 db megjegyzés

Egy példa arra, hogy pl. Bécsben meg tudták oldani azt, hogy a metró visszaszámlálója ne csak a peronon legyen látható, hanem a felszínen is. Ezt kifejezetten hasznosnak találtam, mert így eldönthető, hogy az ember kapkodja-e kicsit a lábát, vagy ráér.
Hoppá, most veszem észre, ezen villamosvonalak vannak!! Ezek szerint azoknál is lehet mérni a következő kocsit? Hogy mik vannak!! Hja igen, a villamos sok helyen a föld alatt megy, így nincs kitéve a forgalomnak és vica versa. Ezek szerint nem csak a metró mehet ott... >>>


 
 
  

mozgólépcsőzők nem állnak jobbra
(antrios, 2006-05-31 12:30:29)
15 db megjegyzés

Birkanép a magyar.
Sok helyen jártam, s állítom: a mozgólépcsőn való utazás NEM kultúrafüggő. Hinnénk, hogy csak Nyugaton tudnak okosan közlekedni. De nem: Moszkvában is tudják, hogy AKI NEM SIET ÉS CSAK ÁLL, AZ JOBBRA HÚZÓDIK, AKI SIET ÉS HALADNI AKAR, AZ BALSZÉLEN HÚZ FELFELE A MOZGÓLÉPCSŐN.

Budapesten meg fürtökben így úgy amúgy az emberkék.

Baszki, PIKTOGRAMOK is ki vannak rakva. Igaz nem túl észrevehetőek, de mégis ott virítanak a le- és felhajtókra ragasztva. Miért nem lehet legalább csúcsforgalomban ... >>>


 
 
Metró óra
(Salax, 2006-05-31 12:29:23)
1 db megjegyzés

Nem tudom volt e már itt téma, mindenesetre a keresésben nem találtam.
Tehát, felszerelték a szép, új metró órákat, ami jelzi, hány perc/félperc múlja jön a következő járgány. Le, a peron közepére. Még véletlenül sem a mozgólépcsők tetejére, a bejárothoz, hiszen úgy még gyakorlati haszna is lehetne. Napközben, ugye súlytalan a dolog, akkor úgy is kétpercenként jönnek a szerelvények, de a kései utazók bizony szívnak, ha mondjuk pont az orruk elött ment el az a fránya. Ellenben ha már a bejáratnál látom, hogy egy pe... >>>


 
 
  

Kihasználatlan kerékpárút lehetőség
(Fedor, 2006-05-31 12:21:49)
1 db megjegyzés

A dél-budai kerékpárút egészen a Mezőkövesd utcáig a 6-os bekötő út mellett halad, (szépen kidolgozva, elkülönítve, szó se róla) és csak ott kanyarodik le a Duna partra. Viszont a töltés már a Kondorosi utcától járható, jelenleg is jó minőségű, átlagos kerékpárút-szélességű betoncsík van rajta, amely később becsatlakozik a Duna parta leérő kerékpárútba. Miért nem lehet eleve erre vezetni a kerékpárutat ahelyett, hogy a kocsik mellett kelljen tekernie az embernek. Nagy beruházás nem kell hozzá:

1. Leágazás a jele... >>>


 
 
  

az előzékenység kényszere
(bmmv, 2006-05-31 10:12:07)
0 db megjegyzés

A Szigony utca és a Práter utca sarkán épült ez a sajátos épület, ami a Pázmány informati karának ad helyet. Az épület több szempontból csalódás volt az ittlakóknak, de ezt most nem taglalom. Röveden csúnya, idegen stb. Ezt az idegen létét azonban azzal is erősíti, hogy kényelmetlenséget okoz. Az utca ezen a szakaszon két irányú. Az épület mellé újonan épített járda viszonta annyira belóg, hogy csak akkor fér el két szemben közlekedő autó, ha senki sem parkol ezen a szakaszon. Ellenkező esetben, az megy át, aki elő... >>>


 
 
  

ementhali jellegű útburkolat
(rixbee, 2006-05-31 10:11:05)
1 db megjegyzés

Hiba az útfelület teljes burkolatának cseréje, ha a "szakemberek" nem tudják, hogy kell azt javítás esetén visszaburkolni.
A jelenlegi útjavítási módszerekkel ugyanis soha nem lesz Budapestnek járható útfelülete, mert Budapest rettenetes útfelületének javítása egy idény alatt nem lehetséges és elég egy tél ahhoz, hogy a már javított szakaszok tönkre menjenek. Hogy miért? Ennek egyik oka az alapozás elégtelensége, az aszfalt réteg nem kellő vastagsága, de a fő ok nem ebben rejlik, de még mielőtt elárulnám, tekints... >>>


 
 
  

bezzeg
(rixbee, 2006-05-31 10:09:07)
1 db megjegyzés

Nem szeretem a "bezzeg" kezdetű történeteket, de amit most szeretnék írni az annyira megdöbbentett és olyan élesen él bennem, hogy kénytelen vagyok bezzegni.
Néhány ével ezelőtt történt, hogy mikor egy olaszországi nyaralóvárosban pihentünk, egy szép reggelen úgy határoztunk, hogy átautózunk a közeli Velencébe. A kb. 60 kilóméteres út egy jelentős részét egy egysávos főútvonalon kellett megtenni. Itt történt, hogy egyszer csak félpályás útjavításba botlottunk. Komoly lehetett a probléma, hiszen egy legalább 10 mét... >>>


 
 
  

egy irány
(rixbee, 2006-05-31 10:08:00)
1 db megjegyzés

A főváros közlekedésének általános problémájára lehetne megoldás az, ami a miénkhez hasonló nagyvárosokban (pl. Bécs) már bevált, alkalmazott módszer. Ez nem más, mint az utak EGYIRÁNYÚSÍTÁSA.
Első hallásra durván hangzik és nehezen elképzelhető a mikéntje mivel máshoz szoktunk, de kis gondolkodás mellett belátható, hogy nincs más megoldás, ugyanakkor a keresztutcák hálószerű elrendezése, és a meglévő körutak alkalmasak erre a forgalmi megoldásra. Ilyen forgalmi rend esetén kb. 15-20 perc alatt lehetne körbeéni a ... >>>


 
 
  

Nagymező u.
(rixbee, 2006-05-31 10:04:46)
2 db megjegyzés

Kedves Üzemeltetők, kedves igavonó sorstársaim!

Nagyon örülök a kezdeményezésnek, hiszen minden nap szembesülünk azzal, hogy városunkat a mi pénzünkön teszik egyre élhetetlenebbé számunkra. Nagyon rég óta foglalkoztat a gondolat, hogy lehetne gátat vetni az agyatlanságnak, hogy érhetnénk el a számonkérést. Remélem, hogy ez a kezdeményezés célt ér és ezennel elkezdem elárasztani az oldalt az égbekiáltó rémtettek garmadával.

Először is kezdjünk egy kis belvárosi finomsággal, a VI. ker. Nagymező u.-ban.
Számtal... >>>


 
 
<< <          10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  21  22  23  24  25  26  27  28  29  30  31  32  33  34  35  > >>