eredeti méretben Megjegyzések falusi: Tündérkéim! A Váci út alatt megy a 3.metró. Próbáltad már? K.rva gyorsan megy!!! Azt hiszitek, kedves plédoboztulajok, hogy mindenhova csak azzal a rohadt vasteknővel lehet eljutni? Kiszámolta már valaki hogy egy nap a piros lámpáknál hány százezer liter benzin-gázolaj megy el a semmibe? Izzy: szabi: Az USA-beli középső sáv hátránya, már ha betontömbökkel elkerített, hogy baleset, lerobbanás esetén nincs menekülési útvonal (lásd: gyorsforgalmi út Ferihegyre). szabi: Kicsi Judit problémáját teljesen át tudom érezni, én is északról járok(nék) be. Szerintem van néhány olyan dolog ami nem kerülne sok pénzbe, de nagyban javítana az autós közlekedés helyzetén. (Megjegyzem az útfelújításoknak örülök, mert a legnagyobb problémát szerintem a kátyúk miatti fékezések és kacsázások okozták) Tehát: 1., A már emlegetett útszéli parkolás . Váci út, Üllői út, Attila út. ( Ide tartozik még a "lerobbanás" is. Megyeri út temető a virágboltok előtt "lerobbanunk" ahelyett hogy a 10 méterre lévő parkolóba állnánk .. stb.. stb... 2. Nagyon sok helyen van dedikált kanyarodósáv ahol kb 10-ből 1-2 autó kanayarodik. Mivel a sáv kvázi üres, a megelőzős és bepofátlankodós autósok előszeretettel használják, ezzel is hátráltatva az egyenesen menő sort. Sookal jobb lenne 2 sáv aztán majd aki kanyarodni akar, kanyarodik. 3. Nem tudom a lámpák működését ki és milyen gyakran ellenőrzi. Sokszor nagy forgalmú utakat állít meg a lámpa úgy, hogy gyakorlatilag nincs, vagy csak nagyon elenyésző a keresztforgalom. 4. Külföldön (főleg az USA-ban) sok helyen működik az, hogy 2x3 sáv van plusz a közepén egy, amely reggel befelé megy a városba, este kifelé a városból. (Beton terelőlapokkal koordinálva) Akár el lehetne gondolokodni az ötlet átvételén. Ezeken felül persze lehetne tenni a légszennyezés ellen a környezetbarátabb motorok nagyobb támogatásával, az alternatív üzemanyagok (pl LPG) támogatásával, (esetleg az ilyen motorral szerelt autók regadójának eltörlésével). Az autók számát pedig otthoni munkavégzéssel (cégek ösztönzése, technológiák elérhetővé tétele, adókedvezmények) lehetne drasztikusan csökkenteni.    Folyamatos dugó (kicsijudit, 2006-05-31 09:58:40) Budapesten, a Váci úton a Lehel tértől a város felé szinte folyamatos a dugó és az araszolás. A forgalmat legtöbbször a felüljáró mellett, a Kádár utcától a 2 sáv egyikét teljes egészében elfoglaló parkoló autók akadályozzák, így ott egy sávra kényszerül a korábbi 2-3 sáv, nyomorog a körútra a Margithíd vagy az Oktogon felé kanyarodó sor, egymást feltartva. Ja, és emiatt száguldanak a belső sávban a sor elejére és vágnak az uccsó pillanatban az araszolók közé a taxisok és a "sietősök". Egy halom koccanást, mérget lehetne megspórolni és legalább a Dózsa Gy. úttól szabad utat lehetne nyerni az ottani parkolás megtiltásával. Hogy hol parkoljanak azt egy újabb vitaindító lehetne... vissza